HOT ! モデモ NT53 箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット） MODEMO/モデモ NT53 箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装” (2輌セット)

MODEMO/モデモ NT53 箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装” (2輌セット)。Amazon | MODEMO 箱根登山鉄道 モハ2形 緑塗装 (2輌セット) | 鉄道模型。Amazon | MODEMO 箱根登山鉄道 モハ2形 緑塗装 (2輌セット) | 鉄道模型。モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。車両種類···電車種類···私鉄。Yahoo!オークション -「modemo 箱根登山鉄道」の落札相場・落札価格。MM051【未走行品】KATO パノラマ　エクスプレス　アルプス。HOゲージ KMTクマタ貿易模型　電気機関車。Nゲージ　KATO10-877　東京メトロ千代田線16000系　6両セット。kato 1-323 カトー (HO) EF81 81 北斗星色 HOゲージ。KATO 3066-6 EF81 お召塗装機。GM 31654 名鉄1200系(リニューアル車・A編成・行先表示点灯)。ロクハンZゲージ500系新幹線こだま8両編成とスペアボディ上部10両室内灯8両。KATO 阪急9300系 旧製品。Fleischmann 7342 SBB スイス連邦鉄道 Re4/4 Ⅱ 赤色。⭐︎値下げ⭐︎トミックス 91042 高架複線基本セットレールパターンHA。名鉄 2000系 ミュースカイ　基本4両セット　新造編成 2011編成。KATO　10-897 923形3000番台「ドクターイエロー」4両増結セット。10-373 201系